Otomotiv Sektöründe Yerli Katkı Oranı Hesaplaması Askıya Alındı

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, otomotiv sektöründe üretim ve satış süreçlerini tıkayan 'yerli katkı oranı' hesaplamasını 1 Temmuz 2026 tarihine kadar askıya aldı. Karar, özellikle ÖTV muafiyetli araç alımlarında yaşanan krizi çözecek.

Değişiklikler ve Esneklik

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlanan ve Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren tebliğ değişikliğiyle, otomotiv sektöründe 'Yerli Malı' ibaresinin kullanımı ve hesaplanmasına ilişkin kurallarda geçici bir esneklik sağlandı. Buna göre; otomotiv üreticileri için nihai ürünün yerli katkı oranının hesaplanmasına dair hükümler, 1 Temmuz 2026 tarihine kadar uygulanmayacak.

Engelli Araç Alımları Yeniden Başlayacak Söz konusu düzenleme, yılbaşından bu yana sektörde yaşanan 'belgelendirme' krizini aşmak için hayata geçirildi. Türkiye’de üretim yapan bazı otomotiv markalarının, 2026 yılı itibarıyla güncel 'Yerli Katkı Payı' oranlarını ibraz edememesi, piyasada ciddi bir tıkanıklığa yol açmıştı.

Bu durumdan en çok etkilenen kesim ise ÖTV muafiyetli araç almak isteyen engelli vatandaşlar oldu. Yerlilik şartının belgelenememesi nedeniyle durma noktasına gelen satış ve teslimat süreçlerinin, bu geçici muafiyetle birlikte normale dönmesi bekleniyor.

Yüzde 51 Şartı Aranmayacak 25 Ocak 2025 tarihli 'Yerli Malı Tebliği'ne göre, bir sanayi ürününün yerli malı sayılabilmesi için yerli katkı oranının en az %51 olması gerekiyordu. Yeni düzenleme, bu zorunluluğu otomotiv sektörü özelinde 6 aylığına rafa kaldırarak, üreticilere ve tüketicilere nefes aldırmayı hedefliyor.